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秦皇岛港绿色港口建设发展战略EMBA研究

论文编号:lw202006262225172974 所属栏目:EMBA论文 发布日期:2020年07月08日 论文作者:无忧论文网

本文是一篇EMBA论文研究,本文以绿色港口建设为切入点,从战略的角度对秦皇岛港绿色港口建设发展进行了较为深入的研究,得到以下几点结论:(1)对秦皇岛港绿色港口建设现状,所做的工作,差距,存在的问题结合实际调研进行了研究与分析,充分认识港口自身情况,同时对国内外同行业绿色港口建设情况进行调查与资料的收集,为制定绿色港口建设发展战略实施方案奠定前期基础。(2)通过对秦皇岛港有关绿色港口建设相关内容的内外部环境的分析,运用战略分析工具和比较分析方法,充分具体的对环境中的机遇和威胁展开阐述,也认识到自身发展中的问题,结合秦皇岛港绿色港口建设现状,战略制定必须考虑港口经营情况、人才优势、技术应用、管理考核等几个方面。(3)根据绿色港口建设现状及内外部环境的分析,制定秦皇岛港绿色港口建设发展战略,大胆的构建了港口布局与管理战略、企业文化战略、技术创新推广战略以及绿色港口等级评价体系,从港口长远发展考虑,最终实现绿色港口建设发展战略目标。


第 1 章 绪论


1.1 课题研究背景及意义

1.1.1 研究背景

秦皇岛港具有百年的历史,曾肩负着国家能源运输的重任,也曾谱写了中国煤炭码头辉煌的发展史。然而面临如今日益严格的环境保护要求,同时也为实现港口的可持续发展,秦皇岛港不断地在探索转型发展之路,也在节能环保方面做了大量有意义的工作,尤其是近年来秦皇岛港在低碳、节能、绿色、环保等方面的科研投入,取得了一定的成效。但是在国家生态文明建设和交通行业绿色发展的大形势下,如何确定港口绿色发展目标和重点工作任务,科学有序地指导港口的绿色建设工作,则需要开展适合秦皇岛港的绿色港口建设发展战略研究。鉴于此,希望借助此次论文的研究与分析,深入的梳理关于绿色港口建设的相关内容,为秦皇岛港全面提升绿色发展水平,实现“资源节约型、环境友好型”港口的建设目标贡献绵薄之力。

加强生态文明建设和实现港口的绿色发展是近年来交通运输行业的要求,《交通运输“十二五”发展规划》提出要树立以绿色环保、低碳发展为基础的交通运输体制,要求能源消耗和碳的排放进一步下降,行业污染物排放得到有效控制,行业资源集约循环利用水平明显提高以及行业节能环保监管考核能力显著增强。《十三五现代综合交通运输体系发展规划》中提出了促进交通运输绿色发展,主要包括推动节能低碳发展,强化生态保护和污染防治,推进资源集约节约利用等三方面的内容。水运业是综合交通运输体系的重要组成部分,在《水运“十三五”发展规划》中,建设平安绿色的现代化水运体系是四项发展目标之一。

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1.2 国内外发展现状

1.2.1 国外发展现状

(1)关于企业战略相关研究。企业战略管理研究始于 20 世纪 50、60 年代,战略管理理论的奠基者之一 Alfred D·Chandler.jr(2002)明确提出了战略的概念,他将战略定义为企业长期目标的决定,以及为实现这些目标所必需采纳的一系列行动和资源分配[1]。提出了“结构跟随战略”的主题,即企业的结构变化要跟随其本身的战略扩张,衍生出了设计学派和计划学派。适应环境是企业战略的出发点,其实质是组织对相关环境的适应过程,以及由此产生的组织内部结构变化的过程[2]。因此可知,企业战略的制定必须呼应其组织结构的组织结构。

安索夫作为“计划学派”的领军人物,在对战略研究的过程中,构建了严格的战略框架,并以此为基础,战略目标推动战略制定的同时,又促进程序的运作,同时又影响预算、实现对组织的控制[3]。分析企业的优劣势、机会和威胁是“设计学派”的代表安德鲁斯在制定战略时主张的,他提出了企业的内部条件与外部环境要相匹配,由此企业战略可分为战略制定和战略实施两个阶段[4]。

20 世纪 80 年代,竞争战略成为了当时的主流研究方向。在《竞争战略》一书中,迈克尔·波特提出了行业结构分析模型,即著名的“五力模型”,在产业经济学与管理学之间架起了一座桥梁[5]。这是他对于管理理论的一个主要贡献。

20 世纪 90 年代初期,《企业核心能力》文章的发表,让战略的研究方向重新回归了对企业内部环境研究的关注。该理论主张:如果企业涵盖知识、科技等不同的资源,即使其能够形成独有的能力,资源也不能在企业之间自由流动。如果企业具有独特的资源,而其他企业无法得到或者复制,那么企业可以利用这些资源形成独特的竞争优势[6]。

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第 2 章 本文相关理论基础


2.1 发展战略相关理论

战略管理理论的发展是经由西方引入,再经历多阶段的发展和演化,其理论初步形成要追溯到工业革命之后。工业革命的成功极大的促进了社会生产力的发展[30],从而导致企业竞争形式和结构的改变,进而促进了战略管理理论逐步向成熟发展。

2.1.1 战略概念与内涵

战略,是用来发展核心竞争力、获得竞争优势的一系列综合的、协调性的约定和行动[31],它是一项计划、一种计策、一种模式、一个定位、一种观念[32],其精髓在于与竞争对手差异化[33]。自 20 世纪 60 年代以来,战略管理受到广泛研究而且成果颇丰,先后经历了经典战略理论、竞争战略理论和资源基础观理论三个发展阶段[34]。

无论是从宏观的产业组织角度亦或是从微观的企业机理内核来讲,战略管理研究的核心问题从来只有一个:企业如何获取可持续的竞争优势[35]。工业经济时代,企业依靠规模经济、范围效益,以质量和成本取胜[36];在互联网及其发达的今天,行业边界与企业观念的变化,从根本上改变了企业增长的逻辑:虚拟、共生、服务和流量等成为了新的价值创造方式[37]。在过去的二十年多年里,战略管理学者拓展了产业竞争战略的研究范畴,提出了基于环境变化与竞争对手反应的动态竞争战略[38],
同时,根植于宏观制度和文化环境制度的基本观念也正在日益成为企业战略研究的一个主流方向[39]。微观层面对于企业异质资源的研究也逐渐深入[40],从有形的资源到无形的能力[41],再到能力培养过程中的知识管理、学习和创新[42],资源基本观念日益演化出了更多的新的研究方向。

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2.2 战略分析工具

2.2.1 PEST 分析方法

PEST 分析是指宏观环境的分析,P 是政治(politics),E 是经济(economy),S 是社会(society),T 是技术(technology)。

宏观环境对战略制定有着重要的影响,如果想要着眼于宏观环境及其变化的趋势,采用 PEST 的方法能够有效的进行分析,可以达到企业对发展和生存机会的把握。

(1)政治环境,顾名思义,与国家或地区的体制、制度、法律法规以及方针政策有着紧密的联系。政治环境将对企业的经营内容、经营模式一定的影响,尤其会作用并影响于企业长期的投资。

(2)经济环境,多指宏观经济因素,当前国内外的经济因素、经济政策以及经济发展水平等通常在企业战略制定过程中都需考虑。

(3)社会环境,社会环境是评价社会生态的综合构成,包含了研究对象所处社会中文化、价值观、宗教、民族、风俗以及教育等各种因素。

(4)技术环境,技术环境与企业产品的定位和发展息息相关,通常是指企业产品或业务所涉及的国家或地区的一些包括技术政策导向、技术水平的高低以及技术发展的动态等在内的变化。
绿色港口建设的宏观环境因素见图 2-1。

图 2-1 绿色港口建设宏观环境因素

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第 3 章 秦皇岛港绿色港口建设发展外部环境分析...............................16

3.1 PEST 宏观环境分析......................................16

3.1.1 政治法律环境分析...................................16

3.1.2 经济环境分析..................................16

第 4 章 秦皇岛港绿色港口建设发展内部环境分析.................................31

4.1 秦皇岛港基本情况........................................31

4.1.1 秦皇岛港现状..............................31

4.1.2 秦皇岛港发展规划....................................32

第 5 章 秦皇岛港绿色港口建设战略制定...............................50

5.1 战略目标和指标.....................................50

5.1.1 指导思想.......................................50

5.1.2 基本原则..............................50


第 6 章 秦皇岛港绿色港口建设发展战略实施保障


6.1 组织保障

6.1.1 明确岗位职责及权利

若要保障好绿色港口全面的建设工作,同时对应上文中保障性指标提出的内容,港口应成立创建绿色港口工作领导小组,负责绿色港口创建工作的推进。该领导小组主要职责是领导建设绿色低碳港口工作,负责重点支撑项目的组织、协调、申报、督导等工作。督促各基层单位按计划分阶段完成重点绿色港口建设工程,对各重点支撑项目的实施情况进行监督管理。

领导小组应当对绿色港口建设工作的组织领导和宏观指导进行强化,建立健全绿色港口建设管理体制,推进绿色港口建设体系的建设与运行,加强各部门间的信息共享与协同合作。各部门需要加强分工,紧密配合,通力合作,协调推进绿色港口建设工作。督促各实施单位按计划、分阶段完成重

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